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冷鏈運輸是一個系統(tǒng)工程

發(fā)布于:2016/2/19  來源:http://m.zukeunion.com/  點擊次數(shù):

  據(jù)統(tǒng)計,目前全國的整個冷鏈保溫車擁有量約有7萬輛,遠遠低于美國的20萬輛,冷鏈保溫車占整個貨運車輛只有0.3%左右。全國冷庫在數(shù)量和質(zhì)量上發(fā)展都比較滯后。美國人均占有的冷庫數(shù)是中國的5倍。上海物流公司冷庫結(jié)構(gòu)不盡合理導致冷鏈運輸發(fā)展失衡,就目前而言,全國冷凍庫多,冷藏庫少;經(jīng)營庫多,加工庫少;城市冷庫多,農(nóng)村冷庫少;東部冷庫多,西部冷庫少;土建式冷庫多,裝備式冷庫少。
  在冷鏈配送方面,目前在我國存在的配送模式主要包括,供應(yīng)商直配、企業(yè)自配和城市共同配送,城市通行問題依然很嚴重,缺乏一套科學和合理的通行審批政策。供配體系建設(shè)任重道遠。
  冷鏈物流大有可為
  蔣邏兵強調(diào),冷鏈運輸是一個系統(tǒng)工程,如今的冷鏈運輸,主要包括生產(chǎn)加工、冷鏈、銷售環(huán)節(jié)這三個部分,而冷鏈是最重要的一個組成部分。冷鏈分為儲和運,運輸環(huán)節(jié)涉及到食品的長途運輸、配送等主要過程,上海物流公司而儲藏則包括冷凍、冷藏,以及水果蔬菜的氣調(diào),還冷鏈裝備等內(nèi)容。除管道運輸之外, 公路、鐵路、航空和海運都涉及到了冷鏈運輸。雖然我國發(fā)展冷鏈運輸存在諸多問題,但是我國已經(jīng)意識到發(fā)展冷鏈運輸?shù)闹匾。國家一直在倡導,冷鏈運輸配送體系的建設(shè)。
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